El Aston Martin AMR25 ha comenzado la temporada con desafíos significativos, lo que hace indispensable que el equipo fortalezca su rendimiento a lo largo del año. Andy Cowell ha señalado que mejorar el coche es una de sus principales prioridades para 2025.
La pretemporada ha concluido y todos los equipos han comenzado a analizar los datos obtenidos en Baréin, preparándose para el inicio de la temporada en Australia, que tendrá lugar en dos semanas.
Aston Martin es uno de los equipos que necesita acelerar su progreso si desea presentar un espectáculo competitivo al inicio del campeonato, ya que las pruebas con el AMR25 no han superado las expectativas iniciales.
A pesar de que el nuevo modelo ha mostrado mejoras respecto a su predecesor, Fernando Alonso ha admitido que será un reto complicado conseguir puntos, o en términos más claros, liderar la medianía para optar por las novena y décima posiciones (las ocho primeras están, en teoría, dominadas por McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull).
«La estabilidad al frenar, girar y acelerar es más crucial para nosotros que la velocidad máxima o la carga aerodinámica», manifiesta Cowell.
Balance de la Pretemporada según Andy Cowell
Andy Cowell, CEO de Aston Martin Performance Technologies y director del equipo de Fórmula 1, ha evaluado el desempeño de la pretemporada.
El ingeniero británico ha enfatizado que la meta con el AMR25 es desarrollar un coche más consistente y predecible que su antecesor, y con esa visión han llevado a cabo los ensayos en Baréin.
«Hemos trabajado para lograr una carga aerodinómica uniforme en todas las curvas, permitiendo a los pilotos ganar confianza en el monoplaza», explica Cowell.
«La estabilidad al frenar, girar y acelerar es más importante para nosotros que simplemente tener la mejor velocidad máxima o una aerodinámica superior. Aquí recopilamos grandes volúmenes de datos y decenas de técnicos analizan los hallazgos en Silverstone», añade.
Según Cowell, los comentarios de los pilotos, Lance Stroll y Fernando Alonso, «indican que hemos mejorado en la capacidad de conducción del coche, aunque también hemos identificado áreas que requieren atención adicional.»
«A veces, se olvida que somos un equipo relativamente nuevo en comparación con Ferrari. Estamos en un proceso continuo de optimización de nuestras herramientas de trabajo en Silverstone», añade.
Perspectivas para 2025
En este año, Aston Martin enfrenta el desafío de no solo comenzar la temporada 2025 en una posición adecuada, sino también de mejorar el AMR25 en el transcurso de las competiciones y superar los resultados insatisfactorios de las dos temporadas anteriores.
Reflexionando sobre este hecho, Cowell señala que, «a finales de 2024, los cuatro equipos líderes [McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes] estaban por delante. Mercedes ha fluctuado entre estar cerca y más alejado de los primeros lugares.
«Finalizamos como el número 5 en el campeonato mundial, pero probablemente no en términos de rendimiento del coche al final de la temporada», recuerda Cowell.
Por lo tanto, el objetivo inmediato es afianzar esa quinta posición mediante un desarrollo sólido del coche. Esto, a su vez, podría permitir establecer una competencia con alguno de los equipos punteros.
«Nuestro progreso será consistente y quizás logremos adelantar a alguno de los demás equipos, pero seguimos trabajando de manera metódica y firme. Así es como se forman organizaciones de alto rendimiento que logran triunfos», concluye Cowell. ¿Se cumplirá?
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